FORMULA 1 AWS GRAND PRIX DU CANADA 2024

LA LLUVIA MEJORA TODO

Verstappen consigue su 60ª victoria en tierras canadienses

Luego de un desastroso Gran Premio de Mónaco, la F1 aterrizaba en el continente americano por 2ª ocasión en la temporada para afrontar el FORMULA 1 AWS GRAND PRIX DU CANADA 2024 que se efectuó en el Circuit Gilles-Villeneuve, pero el aliciente de este Gran Premio era la alta probabilidad de lluvia para los días de carrera, pero antes de llegar a Montreal, Red Bull anuncia la extensión por dos años del contrato de “Checo”, siendo así que su contrato vendría terminando a finales de 2026 con la escudería de la bebida energética.

El inicio de la FP1 se vio afectado por condiciones meteorológicas que inundaron el circuito, por fortuna, pasados 21 minutos lograron limpiar el asfalto y dejar que los pilotos probaran la pista, cosa que fue favorable para la pista, ya que hacia el final de la práctica, el asfalto empezó a tener una huella seca en donde varios pilotos montaron el neumático Soft (Rojo) para marcar tiempos; los más rápidos fueron Norris, Sainz y Leclerc.

En la FP2, Verstappen reporta un poco de humo saliendo de su RB20, cosa que inmediatamente levantó alarmas en el equipo, ya que podrí8a tratarse de un problema híbrido, este tipo de problemas es de los más peligrosos en la F1 actual, este problema orilló que el vigente campeón se perdiera lo que quedaba de la práctica; los más rápidos fueron Alonso, Russell y Stroll.

Para la FP3, las condiciones fueron en piso seco, siendo que los más rápidos fueron Hamilton, Verstappen y Russell.

Previo a la Quali, se anunció la renovación para 2025 de Yuki Tsunoda, asegurando Racing Bulls tener ya un piloto confirmado para el próximo año.

En la Q1, se repitió la situación de las últimas 2 Qualis, “Checo” eliminado por apenas 37 milésimas de segundo; los eliminados fueron Pérez, Bottas, Ocon, Hülkenberg y Zhou.

La mayor sorpresa que se tuvo en el transcurso de la Q2 fue la poca lluvia que se hizo presente en el circuito, ya que estaba pronosticado que la presencia de esta condición meteorológica fuera más avasalladora; los eliminados fueron Leclerc, Sainz, Sargeant, Magnussen y Gasly.

En la Q3, en el primer intento de Russell por la Pole marcó un tiempo de 1:12.000, tiempo que no pudo mejorar en su 2ª intento, pero Verstappen, que había conseguido hacer en su primer oportunidad 1:12.358, logró bajar su tiempo en la 2ª salida, bajando 0.358s su tiempo, es decir, empató el tiempo de Russell de un minuto con 12 segundos cerrado y según el criterio de desempate, el piloto que marque primero el tiempo, es aquel que quedará arriba en el clasificador, este suceso no  se había presentado en la F1 desde el GP de Jerez de 1997, donde 3 pilotos igualaron el tiempo (Villeneuve, Schumacher y Frentzen); el Top10 fueron Russell, Verstappen, Norris, Piastri, Ricciardo, Alonso, Hamilton, Tsunoda, Stroll y Albon.

Llegó el esperado domingo y con ello, la lluvia que no se presentó el día anterior, esto provocó que 18 pilotos iniciaran la carrera con llantas Inters (verdes) y solo los de Haas con WET (azules), una vez arrancado el Gran Premio, casi todos iniciaron bien, a excepción de Checo y Gasly, en el caso del mexicano, fue porque pasó por un charco en la curva 2, lo que ocasionó  un contacto con el neumático trasero derecho de Gasly haciendo que el monoplaza de este se colocara transversal a la pista, pero por fortuna, no hubo ningún abandono en este punto.

Para la vuelta 20, Norris pasa a Verstappen por el 2º puesto y una vuelta más tarde consigue rebasar a Russell por el liderato en la frenada de la curva 13, pero el de Mercedes perdió la trazada de las curvas 13 y 14, relegándolo al 3er puesto detrás de Max quien estuvo cerca de chocar con el cuando se reincorporó a la pista.

En la 25, Sargeant hace un trompo con su Williams en la intersección de las curvas 3 y 4, dañando su monoplaza y provocando una situación de Safety Car (SC), esta condición fue aprovechada por Max, George y Piastri quienes cambiaron de neumáticos inters para montar unos nuevos del mismo compuesto, mientras que Norris se detiene a cambiar neumáticos hasta la vuelta 27 -una después de los 3 mencionados- perdiendo así el liderato y subliderato de la carrera a manos de Verstappen y Russell respectivamente.

Para la vuelta 30 se reanuda la carrera siendo que al final de esta vuelta, Albon nos regala el adelantamiento del campeonato al rebasar a Ricciardo y Ocon en un solo movimiento.

Para la vuelta 42 -1, Ferrari decide retirar a Charles de la competición, ya que era insostenible la carrera del monegasco debido a un problema en el motor y una mala estrategia, haciendo que una posible recuperación a los puntos, fuera prácticamente imposible.

Para la vuelta 45 Verstappen y Russell entran a pits a cambiar neumáticos y montar de piso seco, Medium (amarillo) y Hard (blanco) respectivamente, mientras que Norris decide hacer lo mismo, pero dos vueltas más tarde, pero en la salida de pits el asfalto aún estaba muy mojado, pero en su afán de mantener la punta de la carrera, decidió apretar el acelerador, provocando casi una pérdida del control de su monoplaza dejando la punta a manos de Verstappen.

En la vuelta 52 -de 70-, “Checo” se despista al pisar un poco una zona aun húmeda en la frenada de la curva 6, provocando con esto daños en su RB20 en la parte posterior y en el mismo punto, un giro más tarde, a Sainz le ocurre lo mismo que a “Checo”, pero con el detalle de que no le pega al muro, sino al Williams de Albon que venía detrás del español, provocando así el retiro de estos 3, Pérez por el daño en el ala trasera, Sainz con daño en el piso del auto y de Albon que no pudo sacar el auto del pasto, con ello, se confirmaba el doble retiro de Ferrari y el doble retiro de Williams, gracias a esto, se estableció condición de SC.

Para la vuelta 59 se reinicia la carrera. Para el giro 63, Russell intenta sobrepasar a Piastri en la frenada de la curva 13, pero el australiano no le dejó espacio al británico y otra vez lo mandó afuera de pista cortando la curva 14 y dejando a Hamilton atacando directamente a Oscar, consiguiendo su cometido en la siguiente vuelta. Una giro después, Russell intentó atacar de nuevo en la frenada de la 13 a Piastri, pero esta ocasión si consiguió el objetivo.

A dos vueltas de finalizar el Gran Premio, Russell comienza a atacar a Hamilton por la 3ª colocación rebasando a su compañero de equipo en la frenada de la curva 13 y consiguiendo mantenerse en el podio junto con Norris que acabó 2º y Verstappen consiguiendo su 60ª victoria en F1 y su 50ª en los últimos 75 GP’s, este podio en especial fue el primero que comparten Russell y Norris en F1.

Después de el mejor Gran Premio que hemos tenido en lo que va del año, nos tomaremos un respiro de F1, ya que la siguiente cita es en el Circuit de Barcelona-Catalunya para el FORMULA 1 ARAMCO GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2024 a efectuarse del 21 al 23 de Junio, pero este descanso es exclusivo de F1, ya que del 15 al 16 de Junio se llevará a cabo la carrera de resistencia más prestigiosa del mundo, las 24 horas de Le Mans que se llevan a cabo en el circuito semipermanente de La Sarthe en Francia, nos leemos después del GP de España.