Convención de Transporte y Movilidad

Este sábado 8 de agosto, en las instalaciones del STRM se celebró la 1ª Convención de Transporte y Movilidad organizada por el Diputado Alfonso Ramírez Cuéllar y coordinada por Karla González, en la que se reunieron el secretario de Movilidad del Estado de México, Juan Hugo de la Rosa, Autoridades de movilidad de la Ciudad de México, José Cacéres Fox, Subsecretario de Transporte y Carlos Arturo González, Subsecretario de Planeación, Políticas y Regulación, así como destacados líderes del transporte público —corredores, taxi, ruta y mototaxi— para abordar los problemas históricos del sector y generar propuestas concretas de política pública.

"Construyendo el Segundo Piso", culminó un primer encuentro de mes y medio de mesas temáticas. Los ejes centrales fueron tres deudas históricas con el gremio: seguridad social, modernización tecnológica frente a las plataformas digitales y fortalecimiento de la organización gremial.

Como propuestas concretas destacaron la creación de una plataforma nacional de taxi concesionado, la ampliación de concesiones a 15 años, apoyos de hasta 70% para unidades eléctricas o híbridas, la incorporación legal de la figura del mototaxi y el reconocimiento del taxi como patrimonio cultural inmaterial. Las autoridades capitalinas y mexiquenses reafirmaron su compromiso de coordinación metropolitana ante cifras que superan los 35 millones de viajes diarios entre ambas entidades.

Karla González, Coordinadora General de la Convención, dio la bienvenida y explicó que el evento sintetiza mes y medio de trabajo con mesas sectoriales, agradeciendo especialmente al diputado Alfonso Ramírez Cuéllar y al secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto.

Gonzalo López Abonza, presidente de COTAC A.C., abrió con el tema "La movilidad en la Ciudad de México". Planteó que la movilidad ya no es solo transporte sino desarrollo económico y calidad de vida, y propuso crear una plataforma nacional de taxi concesionado que integre el servicio en la Zona Metropolitana del Valle de México.

Félix Batres Guzmán, del Corredor SAUSA, presentó el diagnóstico más extenso: metas de reducción de 35% en emisiones para 2030, apoyos de al menos 50% para electromovilidad, carriles confinados y fortalecimiento de infraestructura de recarga.

Leticia Plaza expuso la mesa de transporte de proximidad (mototaxis y bicitaxis), con datos de casi 21 millones de viajes mensuales en unidades censadas, y propuso reformas legales, estudios de factibilidad y respeto a la antigüedad gremial.

Beatriz Amigón González presentó la mesa de taxis: modernización de aplicaciones, tarifas metropolitanas, inclusión al programa de bienestar y certeza jurídica para taxistas turísticos.

Esteban Vázquez, Grupo TAXCOO presentó un diagnóstico técnico: de 60 mil concesiones vigentes, 62% requiere sustitución urgente, pero el programa de chatarrización solo entregó 13 vehículos eléctricos el año anterior. Propuso fusionar ese fondo con recursos verdes internacionales, administrados por Banco Bienestar con tasas de 3-5%, además de una app mexicana competidora de plataformas transnacionales y declarar al taxi patrimonio cultural inmaterial.

Carlos Arturo González Gordillo, subsecretario de Planeación de SEMOVI, presentó cifras de inversión: 17 trenes ligeros nuevos, ampliación del Cablebús (tres líneas más), 15 líneas de trolebús (antes 10), renovación del Metrobús hacia electromovilidad al 90% y una inversión de más de 40 mil millones de pesos para la Línea 3 del Metro.

Juan Hugo de la Rosa García, secretario de Movilidad del Estado de México, subrayó la dimensión metropolitana: 14 millones de viajes diarios desde el Edomex hacia la capital, avances como el Mexicable, cuatro líneas de Mexibús y el nuevo corredor hacia el Valle de Toluca, insistiendo en que la movilidad es un derecho humano que exige coordinación entre órdenes de gobierno.

Alfonso Ramírez Cuéllar, diputado federal y vicecoordinador parlamentario de Morena, articuló el mensaje político central: saldar la "deuda" histórica en seguridad social, tecnología y organización gremial, respaldar la plataforma nacional de transporte y fortalecer la agenda metropolitana con la Jefa de Gobierno y la Presidencia de la República.

Alberto Carrillo (en representación de la Alianza Metropolitana) alertó sobre el crecimiento explosivo de motocicletas (de 350 mil a 10 millones en una década) y pidió capacitación obligatoria y regulación de vehículos eléctricos ligeros.

Julio Loera Vázquez, presidente de taxistas AVE Fénix, habló sobre "El taxi y sus perspectivas". Reivindicó al taxi como oficio histórico y sustento familiar, y señaló que el gremio carece de seguridad social, pensiones y vivienda; llamó a superar la "ruindad" del sector.

Hugo Flores Sánchez confirmó que la reforma a la Ley de Movilidad incorporará por primera vez la figura del mototaxi como transporte de última milla reconocido legalmente. El representante de la mesa de electromovilidad planteó integración empresarial obligatoria, banca de segundo piso a través de Banco Bienestar y sitios/bases como puntos de recarga eléctrica.

Bruno González (Frente Mexicano del Transporte) destacó avances ya operativos —taxi eléctrico accesible, capacitación con el CINPES— y llamó a la unidad de liderazgos gremiales frente a la desinformación interna.

Para cerrar, José Cáceres Fox, subsecretario de Transporte de SEMOVI, ofreció el mensaje más operativo: impulso a la seguridad social del transportista, apoyos de 70% para unidades eléctricas, ampliación de concesiones a 15 años, publicidad no invasiva como fuente de ingresos y homologación de trámites con el Estado de México. Cerró formalmente el evento.

La convención culminó con la clausura formal a cargo de José Cáceres Fox y una fotografía oficial de los participantes, con el compromiso de iniciar mesas de interlocución permanentes entre gobierno y sector transportista.

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