La historia de México nos ha enseñado que cuando los recursos y servicios esenciales caen bajo el control absoluto de intereses extranjeros, la soberanía y el bienestar de los ciudadanos se ven comprometidos. Hoy, nos enfrentamos a una amenaza que, aunque digital, tiene consecuencias tan reales como las que dieron origen a la Expropiación Petrolera de 1938.

Periodo Histórico Desafío Acción Necesaria

1938 (Petróleo) Control extranjero y violación de leyes laborales. Expropiación por recuperar el Patrimonio Nacional.

2026 (Movilidad) Monopolio digital y desplazamiento de trabajadores nacionales

FUNDAMENTOS JURÍDICOS Y EL DERECHO A LA SOBERANÍA

​La Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos establece que la Movilidad es un derecho humano y un servicio público cuya rectoría corresponde al Estado. Cuando el Estado, por incapacidad o conveniencia, delega este servicio mediante concesiones, debe garantizar que el beneficio recaiga en los mexicanos.

El Carácter de Concesión: La movilidad no puede ser un mercado libre y salvaje: es un servicio público regulado.

​Prioridad Nacional: La ley es clara en que el otorgamiento de permisos y concesiones debe priorizar el desarrollo y la economía de los ciudadanos mexicanos.

​Contra el Monopolio: El artículo 28 constitucional prohíbe los monopolios. Las plataformas digitales, al absorber a toda la competencia, están violentando este precepto fundamental.

​EL USO INDEBIDO DE LA INFRAESTRUCTURA PÚBLICA

​Es imperativo denunciar un engaño sistémico: estas plataformas se promocionan como "servicio privado", pero operan explotando la infraestructura pública (calles, avenidas y señalética) que todos los mexicanos pagamos con nuestros impuestos. Mientras estas empresas extranjeras utilizan los bienes de la nación para enriquecerse, no contribuyen de manera proporcional al mantenimiento de dicha infraestructura. El costo fiscal es transferido íntegramente al conductor, quien termina pagando impuestos y cargas sociales, mientras la plataforma se deslinda de cualquier responsabilidad contributiva, usando las vías de México como su activo principal sin devolverle nada al pueblo.

LA FUGA DE CAPITALES Y LA REALIDAD ECONÓMICA

​Es un error común argumentar que estas plataformas benefician a los mexicanos porque los conductores son de nuestra nacionalidad. Si bien es cierto que el conductor es mexicano, los dueños de estas plataformas son extranjeros y las ganancias se fugan íntegramente del país. Estos monopolios imponen comisiones leoninas —que llegan a alcanzar hasta el 50%— mientras el conductor es quien absorbe la totalidad de los costos: impuestos, tarifas, mantenimiento, combustible y seguro.

​A diferencia de los taxistas tradicionales, cuya inversión y gasto quedan circulando dentro de nuestras comunidades, el modelo de plataforma representa una constante fuga de capitales que no se reinvierte en México. Mientras el trabajador nacional carga con el riesgo y la inversión, la riqueza se extrae hacia el exterior, dejando a nuestro país sin el desarrollo económico que un servicio público debería generar.

​EL LLAMADO A LA ACCIÓN: POR UNA MOVILIDAD MEXICANA

​Al igual que lo hizo el General Lázaro Cárdenas, exhortamos al gobierno mexicano a retomar el control de la movilidad. No podemos permitir que una entidad extranjera decida unilateralmente tarifas, comisiones y condiciones de trabajo, mientras desplaza al gremio taxista que históricamente ha sostenido el transporte del país.

​La movilidad debe estar en manos de los mexicanos. Es hora de poner un alto a la traición que significa ceder nuestro derecho a movernos a manos de un monopolio transnacional que ignora nuestras leyes, desangra la economía del conductor y explota nuestro mercado sin compromiso alguno con la nación.

​Reflexión final y respetuoso llamado: Ante este panorama, acudimos con profundo respeto a la Presidenta Claudia Sheinbaum, para preguntarle: ¿El Gobierno de México realmente apoya al pueblo en esta lucha por la soberanía de la movilidad, o existe una complicidad institucional con esta monopolización que tanto daño le hace a los trabajadores mexicanos?

Arturo Rodríguez "El Zorro”