Final de temporada 2024

Con la definición del campeonato de constructores y del subcampeonato de pilotos pendiente, encaramos el FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2024, el cual es la ronda 24, la última carrera de la temporada 2024.

Para la FP1, varios pilotos tuvieron que ceder su asiento a pilotos jóvenes debido al programa de desarrollo de pilotos de la FIA, entre los que cedieron su lugar estuvieron Max Verstappen, Carlos Sainz, Lance Stroll, Oscar Piastri, Yuki Tsunoda y Alex Albon (mención especial en el caso de Esteban Ocon, debido a su futuro como piloto de Haas, llegó a un mutuo acuerdo de abandonar la escudería francesa y formar parte de las pruebas de final de temporada con su nuevo equipo, con esto, se ‘adelanta’ el debut de Jack Doohan como piloto titular de Alpine de cara a 2025), siendo los reemplazantes Isack Hadjar, Arthur Leclerc, Felipe Drugovich, Ryo Hirakawa, Ayumu Iwasa y Luke Browning respectivamente en los autos de los mencionados. 

La FP1 marcó un hito en la historia de la F1, debido a que, por primera vez en 74 años, 2 hermanos formarían parte de una misma sesión de entrenamientos libres siendo parte del mismo equipo, es así como Charles y Arthur Leclerc entraron a la historia de la categoría; los más rápidos de la sesión fueron Charles Leclerc, Norris y Hamilton.

Previo a la FP2, se comunica que Leclerc tendrá una sanción de 10 lugares por cambio en la batería del sistema híbrido del auto, es decir, si conseguía la primera colocación, arrancaría desde la 11ª posición. En tanto a la práctica, los pilotos titulares regresaron a los monoplazas para poner la puesta a punto que más le fuera a tono a cada uno para encarar lo que quedaba del finde; los más rápidos fueron Norris, Piastri y Hülkenberg.

En la FP3 los pilotos fueron más cautos con los autos, si buscando los límites para la Quali, pero tratando de no comprometer la integridad de los monoplazas, con ello, los más rápidos fueron Piastri, Norris y Hamilton.

Eran turno de encarar la última Quali de la temporada. 

La Q1 fue muy cardíaca debido a que la diferencia entre los eliminados fue de menos de 2 décimas de segundo y los pilotos que fueron víctima de esto fueron Albon, Zhou, Hamilton, Colapinto y Doohan -cabe mencionar que el problema de Hamilton fue que Magnussen le pegó a un bolardo en la curva 14 que se rompió de su base y quedó justo debajo del auto de Lewis durante más de media vuelta en su último intento de vuelta rápida, lo cual hizo que perdiera mucho tiempo dejando eliminado en Q1-.

La Q2 mantuvo el reñido nivel, tan así que Leclerc había realizado un increíble tiempo que lo colocaba en P1, pero que le borraron el tiempo debido a que excedió los límites de pista en la curva 1 relegando al monegasco al 13 puesto; los eliminados fueron Tsunoda, Lawson, Stroll, Leclerc y Magnussen.

La Q3 no desentonó de las sesiones previas, ya que en su primer intento de Q3, Verstappen casi pierde el control del auto en la salida de la última curva, pero aun con ello colocándose P1, sin embargo, esta situación no podría mantenerse al final de los segundos intentos, ya que varios pilotos mejoraron el tiempo marcado por el tetracampeón dando que los primeros 10 fueran Norris, Piastri, Sainz, Hülkenberg, Verstappen, Gasly, Russell, Alonso, Bottas y “Checo”. Posterior a la Quali, se informa que Hülkenberg es penalizado 3 lugares en la grilla por rebasar a la salida del pit-lane (estando prohibido), es decir, de P4 pasa a P7 y también que los Williams cambiaron la caja de velocidades, teniendo una penalidad de 5 lugares c/u (es decir, los últimos 3 lugares eran 18. Albon, 19. Leclerc y 20 Colapinto)

La carrera de Abu Dhabi marcó el final de la F1 para varios pilotos, como Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Franco Colapinto (al momento), Kevin Magnussen y otros que terminan su participación en un equipo para pasar a otro como Carlos Sainz (Ferrari→Williams), Hülkenberg (Haas→Sauber) y Lewis Hamilton (Mercedes→Ferrari). Además de ello, había que definir al Subcampeón de pilotos y al campeón de constructores.

Una vez apagadas las luces, Verstappen arranca mejor que Sainz rebasándolo por la 3ª posición, pero ve un hueco para pasar a Piastri por el interior de la curva 1, sin embargo, al momento de la aceleración después de la curva, el neerlandés y australiano se tocan las llantas delantera-derecha y trasera-izquierda respectivamente y provoca un trompo doble perjudicando a ambos pilotos y dejando al de Red Bull en la 14ª y al de McLaren en la 20ª posición. Unos metros adelante, en la frenada de la curva 6, Bottas contacta a “Checo” provocando que el mexicano haga un trompo, esto se suma a unas fallas que traía el auto del tapatío en la caja de cambios, provocando un retiro más del auto №11.

La pista se decretó bajo condiciones de Virtual Safety Car (VSC) en la vuelta 3 para hacer posible la recuperación del Red Bull y es bajo esta instancia que en la misma curva del toque entre Valtteri y “Checo” que Piastri impacta la parte trasera del auto de Franco Colapinto, provocando que el argentino tenga un pinchazo en los neumáticos traseros, afortunadamente para el Williams pudo ir a pits a cambiar llantas y continuar en la carrera.

En la vuelta 7 se notifican las sanciones por los incidentes de la vuelta 1, siendo que a Verstappen, Bottas y Piastri les tocó 10s a c/u.

En la recta entre las curvas 5 y 6 de la vuelta 10, Leclerc rebasa a Alonso para materializar con la 6ª posición una de la remontadas más increíbles de los últimos años siendo que 5 vueltas después, en la 15 se encontraba ya en P5, en la misma vuelta, Verstappen superó a Alonso y obtener la 7ª colocación.

En la vuelta 27, Williams le notifica a Franco Colapinto que tienen que retirar el auto por problemas en la unidad de potencia, dando por concluida la actividad de Franco como piloto de F1, al menos de momento, ya que, en este deporte, todo puede cambiar.

Desafortunadamente, unos giros adelante, Bottas no logra frenar el auto en la curva 6, cuando impacta el costado trasero derecho del Haas de Magnussen, este daño fue letal para el finlandés al tener dañada la suspensión y dirección derechas, esto llevó a otro retiro tempranero de la competición y en este caso, de la categoría.

En la vuelta 41, Hamilton después de detenerse a cambiar neumáticos logró rebasar a Hülkenberg y situarse en la 6ª posición, mientras adelante Norris lideraba seguido de Sainz y bastante más retrasado, Leclerc.

Al siguiente giro, Hamilton rebasa a Gasly colocándose 5º, pero a poco más de 14s de diferencia, a lo cual el equipo le motiva a que alcance al piloto de enfrente que es Russell, su compañero.

En la vuelta 54, Piastri logra rebasar a Albon, siendo que los puntos para el campeonato de constructores recaían en 26 para McLaren y 33 para Ferrari, sin embargo, la sumatoria para esos momentos de la carrera era de 666 para los de Woking y 652 para los de Maranello, dando el título de constructores y de subcampeón de pilotos a la escudería inglesa.

En la última vuelta, Hamilton logró alcanzar a Russell y no es sino a la frenada de la curva 9 que logra rebasar a su compañero y quedar 4º en la clasificación de la carrera, esto representó una linda y emotiva pelea entre compañeros ya que Hamilton cambiará de rumbos en su carrera profesional. Norris gana el Gran Premio de Abu Dhabi 2024 seguido por Sainz y Leclerc, que hicieron podio en su última carrera como compañeros, el resto del Top10 fueron Hamilton, Russell, Verstappen, Gasly, Hülkenberg, Alonso y Piastri.

Esta carrera definió el subcampeonato de pilotos en favor de Lando Norris y el campeonato de constructores para McLaren, la emoción en pista acabó, pero la entrega de los trofeos de todas las categorías del deporte motor a cargo de la FIA se realizará el 13 de Diciembre a las 13h (CDMX) a través del canal de YouTube de la Federación.

Los autos de 2024 podrán descansar, pero el 18 de Febrero de 2025 se realizará la develación de los 10 diseños de autos para la siguiente temporada, porque la categoría no para, sin embargo, la primera vez que tocarán pista será del 26 al 28 de febrero en el Bahrain International Circuit. El comienzo de la Temporada 2025 de F1 será del 14-16 de Marzo en el Albert Park Grand Prix Circuit de Melbourne, Australia. 

Gracias por este temporada, espero se la hayan pasado increíble, fantástico, sufrido, pero sobre todas las cosas, se hayan divertido, gracias por acompañarme en esta temporada y los espero con ansias en la temporada 2025, felices fiestas, pásenla bonito junto a sus seres queridos, espero hayan cumplido las metas trazadas para este año y ya tengan en mente las del próximo año, nos leemos en 2025 con más Formula 1.