ALIANZA Uber-MXTaxi

ALIANZA

Uber-MXTaxi

El miércoles 14 de enero se dio el banderazo oficial de la aplicación MXtaxi a cargo del el Ing. Antonio Fernández, director general de la Comunidad MXtaxi y Daisy Madrid, gerente general, en el salón de eventos PONSÁ donde se dieron cita reconocidos líderes del transporte de la Ciudad de México destacando Saúl Valencia Granada, Presidente del Consejo de Transporte Metropolitano del Poniente, A. C., cuya agrupación fue la primera en registrarse en MXtaxi; así como Mauricio Granados Acosta, de Santa Fe-Contadero; Claudia Siles, Presidenta Movimiento Nacional Transportista Veracruz; Josefina Nava Ruíz, Sitios Unidos del Sur, Sitio 147; Ignacio Rodríguez Mejía, vocero del Movimiento Nacional Transportista; Miguel Ángel Sánchez, de Organización de Taxis Pumitas; Luis Hidalgo Torres, Taxistas Independientes de El Ángel; Esteban Vázquez, Grupo TAXCOO; Rafael Silva González, líder taxista de Azcapotzalco; Gabriel Velasco García, de Bloques de Organizaciones Sociales; Sergio Lara Reyna, Presidente de Grupo Tlalnepantla Edomex; David Gómez, Javier Hernández, Fidencio Corona Ortiz, líderes Transportistas de Taxi y Colectivo del Estado de México; Alejandro Miranda, concesionario taxista; y Alejandro Chávez Contreras, líder del Movimiento de Organizaciones Sociales y Populares y estimado amigo del sector.

Durante el lanzamiento de la aplicación explicaron el proceso para el registro, que ahí mismo podían realizar, y para ello solicitaban:

Nombre completo, CURP, teléfono para llamadas, correo electrónico, color del vehículo, foto de la licencia de conducir, de la tarjeta de circulación y la ciudad. Posteriormente debían bajar de la tienda de su teléfono móvil la app de Asistente de Conductor de MXTaxi. Al finalizar el registro podían jugar y participar en la rifa de lavado de auto, celulares, pantallas de 62 pulgadas y varias sorpresas más.

Preventiva entrevistó al Ing. Antonio Fernández, director general de la Comunidad MXtaxi.

-Este día presentó la aplicación MXtaxi dirigida al TAXI CONCESIONADO, que hoy surge como un respiro ante las aplicaciones de servicio de transporte individual. ¿Qué implica el mercado mexicano en este tipo de escenario?

Cada país tiene su idiosincrasia y su particularidad. En México, los taxistas están muy desagrupados, están muy castigados y la verdad es que les resulta difícil competir con las aplicaciones, entonces, lo que les ponemos es una solución para que compitan con tecnología, con servicio y para eso necesitan una aplicación y nosotros nos encargamos de buscar el servicio e inyectarlo en la aplicación.

Debo señalar que sí contamos con oficinas y atención personalizada, en MXtaxi NO LES ATIENDE UN ROBOT O UN CONMUTADOR. Estamos en Galerías Plaza de las Estrellas a lado del módulo de la SEMOVI y otro aspecto importante, manejamos la comisión más baja de las aplicaciones, que es del 10 por ciento.

-¿Qué capacidad tiene MXtaxi?

Podemos recoger miles… Ahora mismo tenemos 600 ya registrados y funcionando, y 3,500 más en proceso de registro. La idea es crecer a miles y cuanto más hagamos, más fuerza juntaremos.

-¿El tema de seguridad?

Ofrecemos operadores certificados con licencia y tarjetón vigentes; unidades concesionadas ante la SEMOVI; Centro de control y monitoreo; trazabilidad con el GPS tanto para nosotros saber dónde está el taxista como el usuario que lo puede compartir con alguno de sus contactos y ofrecemos también botón de pánico ante cualquier eventualidad. Venimos a incorporar esta tecnología al mundo del taxi.

-¿Cómo funciona para el taxista y cómo para el usuario?

Existe una aplicación para conductor y otra para pasajero, pero también tenemos página web con reserva de E-booking. Los hoteles con los que tenemos convenios podrán acceder pulsando un botoncito para solicitar un taxi. Tenemos también bot para atender WhatsApp, asimismo contamos con algo interesante que son los QR para las bases de taxi que están pensadas para turistas que nos visitan tres días y que no se van a bajar de la aplicación. Simplemente con la camarita y con el QR pueden solicitar un vehículo y luego tenemos APIs que se conectan con bases de datos de reserva. MXtaxi es más que una aplicación, es un conjunto de herramientas tecnológicas que ofrecen servicios.

-MXtaxi maneja precios justos y regulados, sin tarifas dinámicas, ni sorpresas, puede el usuario pagar tanto en efectivo como con tarjetas de crédito/débito o con cargo a la empresa.

Para el taxista, nosotros estamos convencidos que es importante motivar y estimular a nuestros operadores, para lo cual tenemos un bono de eficiencia dirigido a aquellos que concreten su registro y que cumplan con cinco viajes, con esto obtendrán un bono de $1,000.00 pesos. MXtaxi cuenta con un Programa de Beneficios para la comunidad basado en el número de viajes atendidos al mes por cada taxista. Este programa de beneficios se reparte en cuatro niveles: PIONERO, con bonos de activación mensual; BRONCE, nivel básico, representa más de 50 viajes: Bonos de activación mensual, descuentos en gasolina, seguro vehicular, plan de telefonía básico y descuentos en llantas y refacciones; PLATA o nivel avanzado, más de 100 viajes: descuentos en gasolina, seguro vehicular, plan de telefonía avanzado, descuentos en tiendas, en llantas y refacciones-, telemedicina, gestoría de viajes: descuentos en gasolina, seguro vehicular, plan de telefonía avanzado, descuentos en tiendas, en llantas y refacciones-, telemedicina, gestoría de trámites y asesoría legal; ORO, nivel experto, más de 150 viajes: tiene todo lo anterior más ¡financiamiento de vehículo!

Daisy Madrid, Gerente Comercial de MXTaxi la tecnología que acompaña a MXtaxi. “Nosotros sabemos que el taxi concesionado día a día se enfrenta a grandes retos y uno de los más grandes es la tecnología.

-¿MXtaxi va más para el conductor, que para el para usuario?

Sí. La aplicación es para el conductor, en tanto, nosotros nos encargamos de los convenios y alianzas con agencias de viaje, empresas y corporativos (agregadores de servicio).

-El modelo que hoy nos presentan a MXtaxi como aplicación ¿ya se ha usado en otros países?

Sí, estos modelos de negocios basados en herramientas tecnológicas que recolectan servicios de diferentes fuentes y las despachan directamente a taxistas ya están presentes en otros países: Chile, Colombia, Brasil, Panamá, República Dominicana, México, Estados Unidos, etc. MXtaxi es más que una app, contamos con todo un conjunto de herramientas tecnológicas pensadas para la captación de servicios que son ofrecidos a los taxistas concesionados. El modelo que tiene hoy MXtaxi va más allá de las expectativas por el plan de beneficios y solo el 10% de comisión, que es la más baja del mercado.

-¿A partir de qué fecha estará disponible?

Oficialmente desde hoy 14 de enero. Necesitamos que los conductores crean en el proyecto. Es importante que los taxistas confíen en este gran proyecto que tenemos para ellos.

-Requisito para sumarse a MXtaxi.

Primero, que sean taxis concesionados.

-Mencionas las agencias de viaje, y pienso en el Mundial de Futbol a realizarse a mediados de año.

El mundial es la ventana a millones de turistas que van a venir, MXtaxi estará trabajando de la mano con las agencias de viaje y corporativos y así incrementar el número de servicios al conductor.

-Antes de despedirnos, ¿por qué le conviene al conductor?

En eso queremos hacer mucho énfasis y digamos que es la diferencia que veo y a lo que hay que potencializar. Hoy tú puedes generar ingresos de diferentes formas en un taxi, estar desde la base, dar vueltas y vueltas o tener una aplicación, con pasajero seguro y confiable.

A don Miguel Conde Lucas MXtaxi lo reconoció este día al llegar a su viaje número 200. ¿Podría comentar con Revista Preventiva desde cuándo es taxista?

Tengo 15 años como taxista y hoy estamos viviendo una situación muy complicada con las aplicaciones. Con tanta aplicación que ha salido, a nosotros, los taxistas de antaño, nos ha bajado mucho nuestros ingresos.

Para los que trabajamos de noche como yo, antes nos íbamos a trabajar por ejemplo a Zona Rosa y nos iba muy bien.

Ahora con tanta aplicación pues ya ni nos hacen caso, hay filas de carros formados pero de pura aplicación y nosotros tenemos que andarle buscando, y vuelta y vuelta y vuelta, y gastamos en gasolina y con el pasaje que agarramos, pues ahí vamos compensando lo de la gasolina.

-Por ejemplo, ¿cuántas horas le dedica a conducir?

Antes yo trabajaba ocho horas nada más, desde hace dos años tengo que trabajar hasta 18 horas. Fue después de la pandemia.

-¿Cómo se enteró de MXtaxi?

Por Facebook y después por WhatsApp que me llegó la invitación.

-Podría compartir su experiencia con MXtaxi.

Creo que nos conviene muchísimo, porque al final del día ya tienes usuario seguro y la comisión está bien, es del 10%, Y conforme van aumentando los viajes, van aumentando los beneficios.

-¿Qué tan importante son para usted los beneficios?

Son muy buenos, sobre todo el apoyo en combustible, porque nosotros tenemos más de 15 años con la tarifa 8 pesos y la gasolina sube y sube, y eso –desafortunadamente- nos ha afectado bastante. Yo por eso trabajo de noche, porque de día es muy difícil por la tarifa, el consumo de combustible y el tráfico. Yo trabajo en la zona centro, entre Garibaldi y el centro. Yo voy a donde sea, no soy de los que preguntan ¿a dónde va? Porque eso ha afectado a no tomar el servicio. Yo sí recomiendo MXtaxi.