¿Therians vs Transporte?
¿Therians vs Transporte?
¿Qué es más importante, que se legisle a los therians o sobre cómo te vas a movilizar en los próximos 20 años?… ¿Cuántos años tendrás para entonces? ¿50? ¿70? Tal vez ¿80? ¿Cuántos de ustedes han salido con algún adulto mayor en transporte público concesionado ya sea colectivo o individual? O con alguien que tenga alguna discapacidad… ¿Te dan el tiempo para subir y bajar de la unidad? Cuando no te queda de otra, ¿abordas un ‘Taxi/’Uver’” pirata? Si, aquellos que traen su letrerito hecho con un pedazo de cartón y con plumín tren la palabra ‘Libre’ o de plano el que dice ‘Uver’; o para llegar a tu trabajo a Santa Fe terminas por abordar esas vans negras de carga porque de otra forma no llegan a tiempo, y que sabes de antemano que no traen seguro.
Hay foros en los que en ocasiones salen motivados los transportistas, y en otros, cuando abiertamente les dicen que van a legislar sobre los therians cuando ellos tienen más de 30, 40 y hasta 50 años solicitando se legisle su situación. Uno de los ponentes pidió que no se les tratara como de 3ª (categoría), que se les tomara en cuenta, porque la movilidad en esta ciudad demanda cada día más tiempo para el traslado. Uno de los asistentes recordó que hace poco, una ponente se dio el lujo de dejar esperando a 1,500 participantes por espacio de hora y media, argumentando que el tráfico estaba pesado, y señaló que tan fácil era tomar el Metro Zócalo recorrer cuatro estaciones (6 minutos) para trasbordar en Hidalgo con dirección a Indios Verdes (10 minutos), es decir, hubiera llegado con 30 minutos de retraso y no 90, en caso de haber considerado el Metrobús, debía pasar por 11 estaciones y 25 minutos aproximadamente respetando el tiempo de los demás. Otro de los temas que urge abordar, es sobre la duplicidad de los trayectos, bajo el pretexto del sendero seguro, en estos casos mandan unidades de RTP con precio más económico para que haga el mismo recorrido de rutas y ramales establecidas, creando competencia desleal afectando tanto la economía del transportista, como la de sus familias.
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