Luego de las victorias de Piastri (su primera) en Hungría y de Hamilton en Bélgica, nos fuimos de vacaciones en la máxima categoría, pero es tiempo de reanudar el campeonato, ya que faltan 10 carreras para la conclusión de la temporada 2024.

Previo a encarar la actividad del viernes, Alpine confirma a su segundo piloto, egresado de su propia escuela, Jack Doohan, que pasará de ser piloto de desarrollo a piloto titular en 2025 para la escudería francesa.

El circuito de Zandvoort lucía pletórico ante unas condiciones no muy favorables para la actividad automovilística, debido a una sorprendente lluvia que hacía acto de presencia en la región de Holanda Septentrional, pero aún con esto, hubo muchos fanáticos que acudieron al circuito para ver al Bicampeón y Héroe Nacional, Max Verstappen.

La actividad en pista durante la FP1 se vio mermada en gran medida debido al impetuoso clima debido a la conjugación de la lluvia con rachas fuertes de viento que alcanzaron los más de 30km/h, lo cual hacía muy complicado el conducir los monoplazas sin cometer errores, por ello fue que el primer tiempo del fin de semana lo consiguió Leclerc pasados 20 minutos de arrancada la sesión, afortunadamente el clima fue mejorando junto con la pista, pero no sin antes dejarnos a varios pilotos con problemas en las frenadas o trompos al pegarle a los bordillos, para los últimos 10 minutos de la sesión, las condiciones permitieron utilizar neumáticos slicks (de piso seco) dejando como los más rápidos a Norris, Verstappen y Hamilton.

Las condiciones para la FP2 fueron mejores desde el comienzo hasta el final de la sesión con lo cual, se pudieron llevar a cabo los programas de trabajo pensados para el domingo, ya que la previsión meteorológica indicaba condiciones de seco para el día de la carrera, es por ello que todos los equipos aprovecharon desde el primer minuto para poner a los pilotos en pista y empezaran a rodar e ir probando líneas de carrera o balances de frenadas, ya fueran para intentos de una vuelta rápida o directamente para pruebas de carrera, estos trabajos se vieron interrumpidos debido a un impacto lateral de Hülkenberg en la curva 1, quien afortunadamente estuvo bien, pero su accidente provocó una bandera roja que duró menos de 10 minutos, en casi simultáneo informó de problemas con su auto, fue Sainz, quien reportó que la caja de cambios estaba teniendo comportamientos extraños; los más rápidos de la sesión fueron Russell, Piastri y Hamilton.

El día sábado arrancó con leves mejoras en comparación del día previo en el ámbito del clima, pero la pista seguía igual de complicada debido a la lluvia que se presentó en la mañana en el circuito y los leves chispeos que aún continuaban cuando arrancó la FP3, esto se vio evidenciado cuando a los 10 minutos de haber iniciado la última práctica, Hülkenberg tuvo aquaplaining (esto es un fenómeno cuando los neumáticos pierden agarre con la superficie debido a las condiciones de piso mojado) y terminó estrellando la parte frontal de su Haas en la escapatoria de la curva 11, esto apenas ocasionó una bandera amarilla que afortunadamente no duró mucho, ya que Nico logró sacar el auto de regreso a pits, desafortunadamente la condición de bandera verde no duró mucho, ya que apenas 5 minutos después Sargeant en su intento de buscar los límites, pisó pasto mojado y perdió el control de su Williams, este accidente provocó un incendio en el monoplaza que por fortuna no afectó al piloto, el accidente de Logan se da en el primer evento después de la confirmación de su salida del equipo, ya que al inicio de las vacaciones, Williams anunció la incorporación de Carlos Sainz, esto conlleva que solo hay 3 equipos que aún no revelan el nombre su otro piloto (Mercedes, Visa Cash App y Stake). Dicho contacto dañó considerablemente uno de los rieles de protección del circuito, por lo cual, la bandera roja establecida, duró poco más de cuarenta minutos, que derivó a que los últimos 5 minutos fueran una absoluta locura, evidencia de ello fue que los más rápidos fueron Gasly, Magnussen y Bottas.

En la Q1 el único incidente que se presentó fue un impedimento de Hamilton a “Checo”, el cual le llevó una sanción de 3 lugares al británico en la arrancada del GP; los eliminados fueron Ricciardo, Ocon, Bottas, Zhou y Sargeant que no formó parte.

En la Q2 hubo sorpresas con los eliminados: Sainz, Hamilton (con penalidad de 3 lugares), Tsunoda, Hülkenberg y Magnussen.

Para la Q3, la Pole era incierta, si bien Verstappen casi siempre saca agua de las piedras, los McLaren habían evidenciado que tenían con qué conseguir las primeras colocaciones y eso fue lo que hicieron, la Pole la consiguió Norris, seguido de Verstappen, Piastri, Russell, Pérez, Leclerc, Alonso, Albon, Stroll y Gasly.

En las revisiones técnicas de la FIA, se encontró una irregularidad en el piso del auto de Albon, con ello, se le descalificó de la Quali y arranca último.

Y llegó el domingo, con lo cual se apagaron las luces del semáforo indicando el regreso de la F1. En los primeros metros Norris pierde frente a Verstappen la primera colocación en la curva 1 y atrás, “Checo” también largó bien, pero por detalles de los McLaren, es que el mexicano se queda detrás de Oscar, situación que aprovecha Leclerc para rebasar al tapatío y a su vez Russell a Piastri situándose detrás de Norris y Verstappen. En tanto que, más atrás, Hamilton iba escalando de a poco y al casi término de la vuelta 2 ya se encontraba en la 12ª posición y para el giro 16 ya estaba en la 9ª.

Para la vuelta 17 (de 72), Verstappen reporta que sus neumáticos Medium (Medios/amarillos) ya no tienen agarre y es justo en la frenada de la curva 1 del giro 18 que Norris lo rebasa para no soltar el liderato, desde ese momento, Max notó que era casi imposible aspirar al triunfo, por ello se dedicó a maximizar todos los puntos posibles pensando en los campeonatos.

Luego de la vuelta 20, fue una guerra de estrategias, de quienes paraban primero para tomar ventaja sobre el de enfrente o cubrirse de estos posibles ataques, tal fue el grado de estrategias, que en la vuelta 40 se juntaron Magnussen, Albon, Gasly, Alonso y Stroll peleando por la 10ª posición y siendo el danés de Haas quien perdió contra todos los mencionados.

Para la 47, el ritmo del Ferrari de Sainz era incontenible para “Checo” quien exprimió todo lo que pudo al RB20 para evitar que eso ocurriera y a pesar de eso, “Checo” prácticamente calcaba los tiempos que hacía Verstappen en el 2º puesto.

Al finalizar la vuelta 72, el circuito de Zandvoort tenía un nuevo ganador, Lando Norris quien al paso de meta de Verstappen, le sacó 22.896 segundos de ventaja a Max en su GP de casa, el podio lo completó Leclerc. El Top10 que puntuó en la Ronda 15 de 24 en la actual temporada fueron Norris, Verstappen, Leclerc, Piastri, Sainz, Pérez, Russell, Hamilton, Gasly y Alonso.

Nos leemos la próxima semana para comentar lo acontecido en el FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2024 a efectuarse en el Autodromo Nazionale Monza conocido por ser la casa de Ferrari, además de ser el Templo de la velocidad del 30 de agosto al 1º de septiembre, hasta entonces.