La soberanía del transporte en México no se negoció en una oficina, se defendió con la presión legítima de los taxistas tradicionales que exigieron al Gobierno Federal hacer respetar la ley en las zonas federales. Ante esta resistencia, Uber y las demás plataformas intentaron doblar las reglas con amparos y artimañas legales, pero el Poder Judicial los bateó: perdieron las batallas legales y se quedaron fuera de los aeropuertos en la víspera del evento más grande de la década: el Mundial. Acorralados por su propia incapacidad operativa y derrotados en los tribunales, los directivos de las aplicaciones recurrieron a la vieja y más bajaestrategia corporativa: si no puedes vencer la fortaleza de las bases, corrompe a sus cabezas. Fue así como, en acuerdos en lo oscurito, buscaron mermar el movimiento comprando a ciertos líderes entreguistas que aceptaron el canto de las sirenas, vendiendo la dignidad del gremio por un puñado de monedas mundialistas.

SE EQUIVOCAN SI CREEN QUE COMPRANDO A LAS CÚPULAS COMPRARON AL TAXISTA DE A PIE: LA DIGNIDAD DEL GREMIO SE DEFIENDE EN LAS CALLES, NO EN LAS SOMBRAS DE UNA OFICINA CORPORATIVA.

Arturo Rodríguez "El Zorro”