PREVIA DE LA TEMPORADA 2026
PREVIA DE LA TEMPORADA 2026
Por Rodrigo Cervantes
📸: F1®, FIA©
Han transcurrido 84 días desde mi última participación (8 de diciembre de 2025), esto se debe, estimado lector, porque la Formula 1 también tiene vacaciones, vacaciones que acaban esta semana para encarar el FORMULA 1 QATAR AIRWAYS AUSTRALIAN GRAND PRIX 2026 en el circuito de Albert Park del 5 al 7 de marzo, pero mi reaparición NO solo se concreta a informar el regreso de la categoría reina del automovilismo, sino, para actualizarlo con las noticias que salieron después de la carrera de Abu Dhabi el 7 de diciembre del año pasado que serán importantes para la actual temporada -y próximas- que tendrá GRANDES novedades:
NOTICIAS
9-Diciembre
Helmut Marko es despedido como asesor deportivo de Red Bull Racing después de más de dos décadas.
16-Diciembre
Se anuncia que la F1 regresa a Portugal en 2027 y 2028.
18-Diciembre
Max Verstappen anuncia que competirá con el #3 toda vez que no puede usar el #1 reservado al campeón.
9-Enero
Audi hace una prueba privada en el circuito de Barcelona para probar su auto.
13-Enero
Cadillac presenta un livery para competir en la prueba privada de una semana en el circuito de Barcelona.
15-Enero
Se develan los primeros monoplazas, Red Bull y Racing Bulls en Detroit.
19-Enero
Haas es el tercer equipo en develar su auto.
20-Enero
Se devela el primer Audi de F1.
22-Enero
Mercedes presenta su monoplaza.
23-Enero
-Ferrari y Alpine develan sus monoplazas.
-Williams informa que por problemas con el montaje del monoplaza no podrán participar en la prueba privada del circuito de Barcelona.
26-Enero
McLaren presenta un livery especial para la prueba privada en el circuito de Barcelona.
26 a 30-Enero
Prueba privada para los equipos a realizarse en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
3-Febrero
-Jack Doohan se une a Haas como piloto reserva.
-Williams devela su monoplaza.
8-Febrero
Cadillac devela su monoplaza durante el Super Bowl.
9-Febrero
McLaren y Aston Martin develan su monoplaza.
11 a 13-Febrero
Primera semana de pruebas de pretemporada en Bahrain.
16-Febrero
El Circuit de Barcelona-Catalunya anuncia un acuerdo multianual de renovación con la F1 para los años 2028, 2030 y 2032 (rotando con el circuito belga de Spa-Francorchamps que tendrá F1 en 2026, 2027, 2029 y 2031).
18 a 20-Febrero
Segunda semana de pruebas de pretemporada en Bahrain.
26-Febrero
-Se anuncia una extensión de contrato entre Oracle -una de las mayores empresas de software del mundo, reconocida principalmente por su sistema de gestión de bases de datos relacionales y soluciones en la nube- y Red Bull, la extensión abarca hasta 2030.
-Pirelli Motorsport anuncia la salida de Mario Isola -encargado de la sección de deporte motor de la marca de neumáticos italiana, después de más de 30 años en la marca-, será reemplazado por Dario Marrafuschi a partir del 1º de Marzo, Mario formará parte todavía de Pirelli hasta el último día de mayo del presente año para asegurar una transición ordenada.
-Fallece Marco Tolama, voz mítica de la narración de automovilismo en México.
CAMBIOS EN EL REGLAMENTO
• Desaparece el concepto DRS (Drag Reduction System/Sistema de Reducción de Carga), que se sustituye con el concepto BOOST (Impulso) y el botón de OVERTAKE (Adelantamiento), esta mezcla de ambos aumentará tanto el máximo poder disponible (del motor) y la velocidad máxima, siempre y cuando el piloto que venga en persecución de otro que vaya adelante se encuentren a una diferencia igual o menor a 1 segundo.
• El concepto de DRS también formaba parte de la aerodinámica del monoplaza al levantar el alerón trasero para reducir la carga aerodinámica y así rebasar con mayor “facilidad”, el concepto evoluciona ahora también al alerón delantero, donde también tendrá movimiento gracias a la aerodinámica activa (ACTIVE AERO), lo cual ayudará a balancear la carga aerodinámica y la resistencia. En apertura será MODE X (modo X) y cerradas será Mode Z (modo Z).
La aerodinámica activa solo podrá usarse en ciertas zonas -como rectas- con la abreviatura SM (Straight Mode/modo recta).
MODE X
MODE Z
• En temas de seguridad, se implementan nuevas luces (led) en la parte frontal de los espejos retrovisores, tanto para visibilidad durante carreras de lluvia como para temas de emergencia con el monoplaza.
• Unidad de potencia, desaparece el MGU-H (Motor Generator Unit-Heat/Unidad Motora de Generación Calórica) que recuperaba energía del calor de los gases del escape y eliminaba el retraso del Turbocompresor cargando la batería (para el sistema híbrido del monoplaza) mientras aceleraba el turbo instantáneamente y en simultáneo.
• A pesar de la eliminación del MGU-H, la cantidad de energía eléctrica que desplegará el mejorado MGU-K (Motor Generator Unit-Kinetic/Unidad Motora de Generación Cinética) logrará entregar 350 kW a la tracción trasera de los monoplazas (aumentando casi 3 veces más que el MGU-K del 2025, que entregaba 120 kW -que eran aproximadamente 159HP-), este aumento de poder no es aislado, esto debido al cambio de normativas, el motor híbrido pasa de tener un 20% del total de potencia al 50%, siendo que el otro 50% lo propulsará el motor de combustión interna (V6 turboalimentado de 1.6 litros) que funcionará con combustibles sostenibles avanzados, conformados con captura de carbono, residuos municipales y biomasa no alimentaria, y está certificado independientemente para cumplir estrictos estándares de sostenibilidad.
• Las medidas y peso de los monoplazas también sufren modificaciones, pasan de medir 3.6m entre ejes a 3.4m; de ancho 2.1m a 1.9m; en peso (con neumáticos y gasolina) de 798kg a 768kg.
• los neumáticos también adelgazan pasan de 30.5cm a 28cm (de ancho) y de 72cm a 71cm de alto, mientras que los neumáticos traseros pasan de 40.5cm a 37.5cm (de ancho) y reducen el mismo tamaño de alto (de 72cm a 71cm).
NEUMÁTICOS SLICKS
(PISO SECO)
SOFT
(SUAVE / ROJO)
MEDIUM
(MEDIO / AMARILLO)
HARD
(DURO / BLANCO)
NEUMÁTICOS DE LLUVIA
INTER
(LLUVIA INTERMEDIA / VERDE)
WET
(LLUVIA INTENSA / AZUL)
También hay que mencionar que habrá nuevos suministradores de motores, tales como Audi -que propulsará a su propio equipo- y Red Bull-Ford PowerTrains (RBFPT) -que propulsará a Red Bull y Visa Cash App (VCARB)-, ambos motoristas se unen a Mercedes, Ferrari y Honda.
UNIDAD DE POTENCIA AUDI
RED BULL - FORD POWERTRAINS
UNIDAD DE POTENCIA MERCEDES
UNIDAD DE POTENCIA FERRARI
UNIDAD DE POTENCIA HONDA
• Debido a que la parrilla crece de 10 a 11 equipos, la Qualifying (Quali) sufre pocas modificaciones en comparación a las típicas que habíamos afrontado hasta el 2025:
En la Q1 participarán los 22 pilotos (2 por equipo), pero los eliminados subirán de 5 a 6.
En la Q2 participarán 16 pilotos (1 más en comparación a 2025), de los cuales 6 se eliminarán, dejando al 'clásico' Top10 en la Q3.
La Q3 seguirá su formato de solo 10 pilotos, sin embargo, en lugar de durar 12 minutos, pasaremos a durar 13, es decir, se agregan 60 segundos.
RESUMIDO:
Q1- 18 minutos- 22 pilotos (6 eliminados)
Q2- 15 minutos- 16 pilotos (6 eliminados)
Q3- 13 minutos- 10 pilotos (orden del Top10)
• A pesar de tener ahora 11 equipos en la parrilla, el sistema de puntuación no sufre cambios:
SPRINT
Ganador: 8 puntos
Segundo lugar: 7 puntos
Tercero: 6 puntos
Cuarto: 5 puntos
Quinto: 4 puntos
Sexto: 3 puntos
Séptimo: 2 puntos
Octavo: 1 punto
(en formato Sprint solo puntuan los primeros 8)
CARRERA CLÁSICA
Ganador: 25 puntos
Segundo: 18 puntos
Tercero: 15 puntos
Cuarto: 12 puntos
Quinto: 10 puntos
Sexto: 8 puntos
Séptimo: 6 puntos
Octavo: 4 puntos
Noveno: 2 puntos
Décimo: 1 punto
(el formato clásico de fin de semana -3 prácticas libres, Quali y Carrera- entrega puntos al final de la carrera a los diez primeros)
Anotación: El punto extra que se daba por la vuelta rápida en carrera fue eliminado para la Temporada 2025 y sin intenciones de retomarlo.
Ahora, es tiempo de conocer a los competidores, -en orden del Campeonato de Constructores 2025-.
• McLaren
Nombre: McLaren MasterCard F1 Team
Auto: MCL40
Motor: Mercedes
Alineación: Lando Norris #1 / Oscar Piastri #81
• Mercedes
Nombre: Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team
Auto: W17
Motor: Mercedes
Alineación: George Russell #63 / Kimi Antonelli #12
• Red Bull
Nombre: Oracle Red Bull Racing
Auto: RB22
Motor: Red Bull Ford Powertrain
Alineación: Max Verstappen #3 / Isack Hadjar #6
• Ferrari
Nombre: Scuderia Ferrari HP
Auto: SF-26
Motor: Ferrari
Alineación: Charles Leclerc #16 / Lewis Hamilton #44
• Williams
Nombre: Atlassian Williams F1 Team
Auto: FW48
Motor: Mercedes
Alineación: Alex Albon #23 / Carlos Sainz #55
• Racing Bulls
Nombre: Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team
Auto: VCARB 03
Motor: Red Bull Ford Powertrain
Alineación: Liam Lawson #30 / Arvid Lindblad #41
• Aston Martin
Nombre: Aston Martin Aramco Formula One Team
Auto: AMR26
Motor: Honda
Alineación: Fernando Alonso #14 / Lance Stroll #18
• Haas
Nombre: TGR Haas F1 Team
Auto: VF-26
Motor: Ferrari
Alineación: Esteban Ocon #31 / Oliver Bearman #81
• Audi
Nombre: Audi Revolut F1 Team
Auto: R26
Motor: Audi
Alineación: Nico Hülkenberg #27 / Gabriel Bortoleto #5
• Alpine
Nombre: BWT Alpine Formula One Team
Auto: A526
Motor: Mercedes
Alineación: Pierre Gasly #10 / Franco Colapinto #43
• Cadillac
Nombre: Cadillac Formula 1 Team
Auto: MAC-26
Motor: Ferrari
Alineación: Sergio Pérez #11 / Valtteri Bottas #77
Espero nos acompañen a lo largo del año para volver a apoyar a “Checo” Pérez una vez más en su vuelta a la máxima categoría, la primera carrera será en el Albert Park Circuit en Melbourne, Australia del 5 al 7 de marzo, dicha carrera se llevará a cabo a las 10pm (Hora CDMX) del 7 de marzo y podrá ser vista a través de Sky Sports en Izzi TV o en el streaming oficial de Fórmula 1, F1TV. Vayan preparándose que este cambio de regulaciones será intrigante.