La Diputada Martha Ávila dio la bienvenida y abrió la asamblea para escuchar las inquietudes, planteamientos que se pudieran materializar en algún instrumento legislativo. En el presídium también participaron la Dip. Jannette Guerrero del PT, Dip. Miguel Macedo, Beatriz Amigón, Félix Batrez, Leticia Plaza y Gonzalo López Abonza, presidente de COTAC quien inició la asamblea recordando la serie de reuniones que se han tenido con antelación, así también señaló que los asistentes representaban todas las modalidades del transporte de la Ciudad de México, cubriendo las 16 alcaldías.

En su intervención, Beatriz Amigón representante del sector de taxis señaló que se requiere de una plataforma para el taxi de la Ciudad de México, que pueda competir con la aplicación que la mayoría de la gente utiliza, situación que ha provocado que muchos compañeros taxistas hayan dejado de ser concesionados para pasarse del lado de la aplicación… Se prometió que existiría una aplicación para el Mundial y faltan un par de semanas y no existe: “por medio de ustedes, confiamos en ustedes y por eso hoy estamos aquí presentes haciéndoles la petición de que nos apoyen para que esa parte de la aplicación quede ya funcionando para todos los compañeros”.

Félix Batrez, director general de SAUSA: “Yo les voy a pedir que no sea nada más una plática y que en realidad sí se legisle y se metan iniciativas para poder apoyar a todo el sector. En el caso de nosotros como corredores para poder prestar un buen servicio, traemos varias propuestas que en su momento le haremos llegar al diputado Macedo”. Temas pendientes: La TARIFA, que si bien se había dado un incremento, con el tema actual del combustible la situación ha cambiado y “el ingreso que teníamos se va mermando”. Otro tema que abordó fue el de electromovilidad, se tiene la disposición de cambio de unidad, “pero requerimos del apoyo de todos los diputados para poder tener reglas claras jurídicas que nos permitan avanzar”.

Leticia Plaza, representante del sector Mototaxi.- Recordó que se ha planteado propuestas a nivel legislativo y a nivel reglamento de movilidad. Indicó que sus peticiones están basadas en 5 ejes rectores, entre los que destacó: Legislar bajo concesiones mediante un ente moral); Pago de derechos por cada una de las unidades acreditadas, polígonos de operación delimitados y numerados por agrupación, cromáticas por organización y registro de bases por agrupación registrada. Para esto se tiene que reformar la ley. ¿Qué vamos a obtener con esto? Brindar al usuario y al peatón la certeza jurídica y la seguridad vial que merecen; unidades necesarias por polígono de operación tomando en cuenta la sobresaturación; unidades cómodas y seguras, operadores y unidades identificados plenamente por el usuario.

Cerró la participación Gonzalo López Abonza: El taxi se encuentra en una situación caótica. Si no se hace algo, ¡desaparece! “Ha habido omisión sobre todo por parte de las autoridades para dotar al taxi de las herramientas que se necesitan. No hay una herramienta que acerque a los taxistas con los usuarios, y esa herramienta le compete al Estado implementarla. Por ser la actividad de los taxis un servicio concesionado, está regulado por las leyes mexicanas, incluso tiene reserva para que esa actividad sea exclusivamente para mexicanos. Es decir, si nosotros aplicáramos la ley como está, las aplicaciones en este momento no tendrían que estar prestando el servicio de pasajeros. Es mentira que es un servicio privado, están prestando un servicio público. solicitamos a la Comisión, para que se implemente de inmediato una plataforma nacional para el taxi concesionado.