La división del Taxi.

 Por #ArturoRdzElZorro

ūüöĖEntre la divisi√≥n del taxi y los intereses de sus l√≠deres han ocasionado la entrada de Uber y dem√°s plataformas, repercutiendo en la ca√≠da de los precios de las concesiones (permisos) de los taxis y basta con poner un ejemplo en Nueva York, que val√≠a hasta un mill√≥n de d√≥lares y ahora hasta $250 mil d√≥lares; Monterrey, N.L., el precio de la concesi√≥n oscilaba entre los $250 mil pesos y ahora est√°n en 50 mil; en la CDMX oscilaba en $130 mil y ahora las puedes encontrar en $30 mil pesos; y no nada m√°s en estas ciudades, si no en todas las ciudades del mundo d√≥nde han entrado estas apps a base de la compra de pol√≠ticos, sindicatos y l√≠deres taxistas.¬†

Aquí en México es un claro ejemplo de ello, inclusive se ha centrado el poder político y social en el centro del país, donde se han olvidado del interior del mismo y el claro ejemplo de ello es el Movimiento Nacional Taxista, donde se ha concentrado el poder en el centro del país (Estado de México y CDMX), y se han olvidado de los demás Estados, claro con algunas excepciones por la amistad de algunos líderes o simplemente conveniente a los interés del grupo dominante y si seguimos permitiendo que se monopolice el poder y decisiones en unos cuantos, la historia del taxi llegará a su fin.